Los rodamientos de bolas de empuje están diseñados para soportar cargas de empuje a altas velocidades y están compuestos por anillos de junta con ranuras de rodadura de bolas. Debido a que el anillo es la forma de la almohadilla del asiento, el rodamiento de bolas de empuje se divide en dos tipos: tipo de almohadilla de base plana y tipo de asiento esférico de alineación. Además, este rodamiento puede soportar cargas axiales, pero no cargas radiales.

Los rodamientos de dos maneras del empuje consisten en una lavadora del eje, dos razas y dos montajes de la jaula de bola de acero. El rodamiento es un tipo dividido, y cada parte se puede instalar de forma independiente. Los rodamientos de dos vías y de una vía utilizan la misma arandela de eje, arandela de asiento y conjunto de jaula de bolas.

El rodamiento de bolitas del empuje es un transporte separable, la arandela del eje y la arandela del asiento se pueden separar de la jaula y de las piezas de la bola de acero. El collar es una férula emparejada con el eje, el anillo del asiento es una férula emparejada con el orificio del asiento del cojinete, y hay un espacio entre el eje y el eje. Los rodamientos de bolas de empuje importados tienen más modificaciones estructurales y son rodamientos especiales que se utilizan para soportar fuerzas axiales. Cojinete de empuje también se llama cojinete de empuje.

El rodamiento de rodillos de empuje es un rodamiento de elemento rodante de tipo de empuje que permite la rotación con baja fricción y permite la desalineación angular. El rodamiento está diseñado para soportar cargas radiales y cargas axiales pesadas en una dirección.

Los rodamientos de rodillos del empuje se utilizan para llevar la carga axial principalmente combinada axial y la carga radial, pero la carga radial no excederá el 55% de la carga axial. Comparado con otros rodamientos de rodillos de empuje, este rodamiento tiene un factor de fricción más bajo, mayor velocidad y rendimiento de alineación.

Los rodamientos de rodillos del empuje se utilizan para llevar la carga axial principalmente combinada axial y la carga radial, pero la carga radial no excederá el 55% de la carga axial. Comparado con otros rodamientos de rodillos de empuje, este rodamiento tiene un factor de fricción más bajo, mayor velocidad y rendimiento de alineación.