El WHA se encuentra entre los tambores o discos de freno y el eje motriz. Una rueda está atornillada en él. Dependiendo de la construcción, el extremo del cubo viene equipado con los dientes estriados. Se acoplan los dientes en el eje del eje. El cubo del eje gira junto con las ruedas atornilladas a él y proporciona energía a las ruedas para girar. Un rodamiento de rodillos entre el cubo del eje y el eje del eje garantiza una fácil rotación de las ruedas no motrices. En el lado del eje, está montado en el soporte de sujeción del chasis; en el lado del disco, la rueda está montada en los pernos del WHA. Al reemplazar, un conjunto de cubo de rueda debe ser torsionado a las especificaciones del vehículo para evitar fallas.

El cojinete de liberación del embrague se instala entre el embrague y la transmisión, y el asiento del cojinete de liberación se coloca libremente en la extensión tubular de la cubierta del cojinete del primer eje de la transmisión, y el hombro del cojinete de liberación siempre se presiona contra la horquilla de separación a través del resorte de retorno, Y se devuelve a la última posición, y el extremo de la palanca de separación (dedo de separación) mantiene un espacio libre de aproximadamente 3 ~ 4mm

Los cojinetes de rueda son uno de los componentes más cruciales de la suspensión de un automóvil. El cojinete del cubo de la rueda se utiliza para transportar y girar el cubo en el eje del automóvil para proporcionar piezas de guía precisas, tanto de carga axial como de carga radial, este tipo de cojinete es una parte importante de la carga y rotación del automóvil. El cojinete del cubo es una de las partes clave del automóvil, su función principal es transportar peso y proporcionar una guía precisa para la rotación del cubo, lo que requiere que soporte no solo carga axial sino también carga radial.

Un conjunto de cubo de rueda (WHA), también conocido como conjunto de cubo, unidad de cubo de rueda, cojinete de cubo de rueda, es una pieza automotriz utilizada en la mayoría de los automóviles, vehículos de pasajeros y camiones ligeros y pesados. La función principal del cojinete del cubo es soportar el peso y proporcionar una guía precisa para la rotación del cubo. Lleva la carga axial y la carga radial, y es un componente muy importante. Especialmente para los cojinetes del cubo de la rueda de los camiones, debido a la mayor carga que soporta, la capacidad de carga y la precisión de los cojinetes del cubo de la rueda son aún más importantes.

La junta universal se usa comúnmente en ejes que transmiten movimiento rotativo. Consiste en un par de bisagras ubicadas muy juntas, orientadas a 90 ° entre sí, conectadas por un eje transversal.

El concepto de diseño y la tecnología de fabricación de la unidad de rodamiento del cubo del automóvil se aplican con éxito al campo del rodamiento de camiones pesados. Los dos conjuntos convencionales de series de rodamientos cónicos de una hilera están diseñados como una unidad de rodamiento integrada. El diseño de estructura compacta del producto no solo tiene la ventaja de peso del cojinete, sino que también ayuda al diseño liviano de las piezas relacionadas; El producto tiene un sistema de lubricación independiente; El conjunto del cojinete y el cubo de la rueda en uno, fácil de ejecutar, montaje y desmontaje; El producto tiene las ventajas de peso ligero, baja fricción, ahorro de energía y reducción del consumo.